曾经指导价近16万的车型，如今含税、保险、上牌全包价直接砍进9万内，比同级国产SUV还便宜。
这波降价让CR-V车主集体喊冤，二手车商连夜调价，传出“买皓影比二手还划算”的行情。 低价背后暗藏库存车清仓、第三排空间鸡肋、配置隐形降级等真相，消费者抄底需警惕玄机。
价格崩盘
本田皓影1.5T豪华版官方指导价15.98万，如今终端裸车价跌至7.9万-8.1万区间，叠加购置税减免和保险补贴后，部分地区落地价杀到8.9万。 对比三个月前13万+的行情，这次降价堪称“腰斩再补刀”。
丰田RAV4荣放终端坚守15.6万，大众探岳还要16.2万，而国产的吉利博越L、瑞虎8 PLUS也卡在8万-9万价格带。 皓影用“合资标+国产价”的组合拳，掀翻了15万级SUV的定价逻辑。
皓影降价后直接截胡CR-V超30%客户，导致后者库存积压。二手车市场：去年上牌的皓影残值跌至10万出头，比汉兰达暴跌20%，CR-V车主甚至发起“求回购”维权。
动力与油耗
全系搭载L15B 1.5T四缸机，193马力、243牛·米的数据碾压同级2.0L自吸对手。 实测空载0-100km/h加速8.3秒，城市低速起步轻快，国道超车毫无压力。 匹配CVT变速箱后，WLTC综合油耗7.31L/100km，日常通勤每公里油费仅0.55元），比混动版奥德赛省0.3元/公里。
一位合肥车主反馈，自驾皖南连续行驶5小时，发动机NVH表现优于长安CS75 PLUS，长途疲劳感明显降低。 需要注意两点：一是高速100km/h后再加速乏力；二是北方用户反馈低温短途行驶可能触发机油增多，需定期升级ECU程序。
空间争议
皓影七座版轴距2701mm，但第三排膝部空间仅两指，实际使用率不足15%。 广汽本田内部调研显示，七座买家多出于“可以不用不能没有”心态下单，真实需求集中在五座版。
对比同价位的传祺M6 MPV，后者二排航空座椅可躺平，后备箱能竖放婴儿车。 皓影的优势在于SUV通过性：满载最小离地间隙198mm，应对非铺装路面更从容。 取舍很明确，要真七座选MPV，要多功能选皓影。
减配疑云
当前8.9万落地的皓影豪华版，实为2021款库存车。 对比2025款新车，三大隐形缩水被曝光：中控屏从10.1英寸减配至8英寸，座椅材质从真皮混搭降级为纯仿皮，车机系统停留在Honda CONNECT 2.0。
2021款存在车机卡顿、隔音棉异味问题。 有车主拆解发现底盘防锈涂层比老款薄0.2mm，后悬架横向稳定杆直径减少2mm。 虽然不影响日常使用，长期耐腐蚀性和操控极限打了折扣。
抄底指南
预算卡死9万内、认准合资三大件刚需族；每年行驶超2万公里的网约车司机；南方地区用户。
北方严寒地区用户（混动版低温纯电续航缩水）；追求智能科技的年轻群体（车机落后比亚迪一个时代）；七座刚需家庭（第三排不如加2万上豪越L）。
部分4S店用“综合优惠”套路，强制捆绑装潢礼包（贴膜/脚垫溢价300%）。 建议盯死裸车价，要求合同注明“2025年新车”（非库存车），并拒绝高额金融服务费。
谁才是真赢家？
比亚迪宋PLUS DM-i成最大受益者。 皓影降价后，消费者发现：同价位的宋PLUS DM-i免购置税、送绿牌、油耗仅4.4L/100km，还标配15.6英寸旋转屏。 7月其销量暴涨至8728台，超皓影2.5倍。
丰田RAV4荣放全系标配全车玻璃一键升降（皓影仅主驾）、L2辅助驾驶，2.0L自吸发动机在西藏等高海拔地区稳定性更优。终端咬死15万+价格，6月仍卖出6000台，证明“保守派”仍有市场。
行情下的众生相
广东二手车商连夜修改报价单：2023年上牌的皓影豪华版收购价从13万跳水至10.5万。 湖北出现“买皓影送CR-V保养券”的奇葩促销，老车主怒喷“背刺式营销”。 部分消费者拿着8万预算进店，却被推销贷款买18万的奥德赛，4S店清库存的终极套路浮出水面。
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